暑い日が続きますが皆様いかがお過ごしでしょうか？

休日はお客様に教えていただいた冷感シャツに冷感スプレーを使い比較的涼しい方面へ走っています。

けっこう快適です。

・・・ですがそれでも直射日光が当たる日中は正直厳しいので夏場は早起きして朝活しています！

休日はゆっくり寝て疲れを取りたい気持ちもありますが

早起きして長い時間休日を楽しむという考え方にシフトしてから私は休日早起き派です！

さて話は変わりますが今回はよくお問合せをいただく『ローダウン』について実際にローダウンした車両の例やメリット、注意点などを紹介していきます。

■ローダウンとは？

ローダウンとはバイクのシート高を下げて足つきを良くするカスタムのことです。

特に

『信号待ちでふらつくのが怖い』

『立ちごけが怖い』

『小柄なライダーでも安心して乗りたい』

という方に人気のカスタムです。

以前もご紹介してますが実際に『SPEED400』に

『IGNINE』製ローダウンスプリングを取り付けてローダウンしたものと

ノーマル状態の比較画像になります。

Before：身長１６７ｃｍ　ノーマルのＳＰＥＥＤ４００

両足のつま先がつく状態

足がピーンと伸びています。

After:『IGNINE』ローダウンスプリングを取り付けた場合

両足の母指球までしっかり着地⇓

　　　　　　　　　　　　　　　　　

ノーマルに比べるとゆったりと余裕がある感じがお分かりいただけると思います。

★ローダウンのメリット・デメリット

メリット：

・足つきが良くなり、安心感がアップ

・停車時や取り回しがしやすくなる

・初心者やリターンライダーの方にもおすすめ

デメリット：

・サスペンションの動きが変わる

・バンク角が減る＝スポーツ走行では注意が必要

・極端なローダウンは車体バランスに影響あり

どんな方法があるの？

１．ローダウンリンク（リアサスペンションのリンク交換）

２.　ローダウンスプリング

２．シート加工（アンコ抜き、シート形状変更）

３．フロントフォークの突き出し調整

バイクや使用目的によってベストな方法が異なりますので

ご相談ください。

ローダウンは『乗るのが怖い．．』という不安を一気に解消できるカスタムです。

走行性能に悪影響が出ることもあるので、ご相談いただきながら進めるのがベストです。

気になる方は是非一度ご来店いただきご自身のバイクにあったカスタムを検討してみてくださいね(^^♪

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